Tout savoir sur les voitures Roland Garros : histoire, modèles et conseils d’achat en 2025

Depuis des décennies, le mariage entre la terre battue de la Porte d’Auteuil et l’asphalte fascine les passionnés. Si l’on pense immédiatement aux légendaires Peugeot vertes, l’année 2026 confirme le tournant électrique et technologique amorcé par Renault. Décrypter ce phénomène, c’est comprendre comment une simple griffe commerciale est devenue un véritable label de voitures édition spéciale, mêlant chic parisien et contraintes d’entretien spécifiques.

L’héritage et la rupture : une histoire voiture Roland Garros en mouvement

Il est impossible d’évoquer ce sujet sans un regard dans le rétroviseur. L’histoire a débuté en 1984, mais c’est véritablement en 1989 que la magie opère avec la Peugeot 205. À l’époque, la recette était simple mais redoutable : une teinte vert métallisé spécifique, une sellerie mixte cuir blanc et tissu, et des jantes alliage. Ce n’était pas seulement une voiture, c’était un accessoire de mode. Cette stratégie a fonctionné à plein régime sur les 306, 206 et même les monospaces 806.

Cependant, la fin de l’ère du Lion sur les courts a laissé un goût d’inachevé. Les dernières moutures, souvent blanches et simplement badgées, avaient perdu l’âme des débuts. Depuis la reprise du flambeau par le Losange en 2022, la stratégie a radicalement changé. Renault ne se contente plus de poser un autocollant. Avec les modèles Roland Garros 2025, et notamment la R5 E-Tech, la marque ressuscite l’esprit des années 80 : créer un objet désirables, avec des textures et des finitions qui racontent une histoire, celle de l’élégance à la française.

La Renault 5 E-Tech Roland-Garros : star des modèles 2025

En 2026, la vedette incontestée reste la R5 E-Tech dans sa livrée Roland-Garros. Ce modèle ne joue pas la carte de la discrétion. Basée sur la finition haute « Iconic », cette version demande une rallonge de 1 000 € supplémentaires. Est-ce justifié ? Du point de vue du style et de la valeur résiduelle, la réponse penche vers le oui. Renault a intégré des éléments distinctifs forts : des jantes de 18 pouces diamantées « Ecrou », un jonc de toit chromé satiné et surtout, un intérieur très travaillé.

Le détail qui tue ? Le levier de vitesse e-Shifter au volant qui imite le grip d’une raquette de tennis et le compartiment de recharge à induction couleur ocre, rappelant la terre battue. Côté technique, cette série spéciale impose le « gros » moteur de 150 ch et la batterie de 52 kWh, offrant environ 410 km d’autonomie. C’est une petite bombe nerveuse (0 à 100 km/h en moins de 8 secondes) qui justifie son statut parmi les voitures sportives 2025 urbaines.

Comparatif : L’ancienne école face à la nouvelle génération

Pour bien comprendre l’évolution du marché et guider un potentiel achat voiture Roland Garros, il est crucial de confronter les deux philosophies qui ont marqué ce partenariat historique. Voici les différences majeures entre les youngtimers et la production actuelle.

Focus Detailing : Entretenir une collection Roland Garros

En tant que passionnés de belles mécaniques, l’entretien esthétique de ces séries limitées est un sujet sérieux. Les voitures de luxe 2025 et les séries spéciales comme la R5 Roland-Garros introduisent des finitions complexes. La teinte exclusive Gris Schiste Satin disponible sur la R5 est magnifique, mais elle est le cauchemar des rouleaux de lavage automatique classiques. Le frottement mécanique agressif risque de « glacer » le vernis mat, lui faisant perdre son aspect satiné de manière irréversible.

Pour conserver l’éclat de ces véhicules, voici les règles d’or à respecter, que ce soit pour une 205 de collection ou une R5 neuve :

• 🚫 Interdiction absolue du polish sur les peintures mates ou satinées (R5 RG) : cela rendrait la carrosserie brillante par endroits.
• 🧼 Utiliser un shampoing au pH neutre spécifique pour ne pas agresser les joncs chromés ou les plastiques recyclés texturés.
• 🎾 Pour les intérieurs « textile technique » inspirés du sport (sièges de la R5), privilégiez un nettoyant injecteur-extracteur doux plutôt que des brosses dures qui pourraient pelucher le tissu.
• 🧴 Sur les anciennes (Peugeot avec cuir blanc), nourrissez le cuir tous les 3 mois pour éviter les craquelures typiques des cabriolets exposés au soleil.

Conseils achat voiture : Faut-il craquer en 2026 ?

Le marché des voitures Roland Garros se divise aujourd’hui en deux segments distincts. D’un côté, la nostalgie spéculative avec les Youngtimers Peugeot. Une 205 ou une 306 Cabriolet en parfait état s’échange désormais à des tarifs soutenus. C’est un achat « passion » qui demande de vérifier l’historique et l’absence de corrosion. De l’autre, l’achat pragmatique et branché avec la Renault 5.

Si vous visez la nouveauté, sachez que la série spéciale R5 est un investissement intéressant pour la revente. Les séries limitées conservent généralement une cote supérieure de 5 à 10 % par rapport aux finitions classiques sur le marché de l’occasion. De plus, l’équipement technologique (conduite semi-autonome, planificateur d’itinéraire Google) en fait un véhicule parfaitement adapté aux contraintes de 2026. Attention toutefois aux délais de livraison qui peuvent s’allonger en raison de la forte demande pour cette finition spécifique.

Quel est le prix de la Renault 5 E-Tech Roland-Garros ?

En 2025/2026, la version Roland-Garros de la R5 E-Tech est commercialisée aux alentours de 36 490 €, soit environ 1 000 € de plus que la finition haute Iconic, hors bonus écologique éventuel.

Peut-on laver une R5 Roland-Garros aux rouleaux ?

C’est fortement déconseillé si vous avez opté pour la peinture Gris Schiste Satin. Les peintures mates et satinées nécessitent un lavage haute pression sans contact ou un lavage à la main pour éviter de lustrer le vernis.

Pourquoi Peugeot ne fait plus de voitures Roland Garros ?

Le partenariat historique entre Peugeot et le tournoi s’est arrêté en 2021. Depuis 2022, c’est Renault qui est devenu le partenaire premium, récupérant ainsi les droits pour produire les véhicules officiels et les séries spéciales.

Sophie Maurel

Sophie baigne dans l’univers du marketing auto et des innovations en centres de lavage. Entre deux réunions, elle rédige avec peps des contenus qui valorisent les bons gestes, les bons produits et les bons réflexes pour une voiture impeccable, sans se prendre au sérieux.